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摘要 【免费研报精选:热门券商股尾盘拉升!热门释何信号?隐藏了哪些投资机会?】渤海证券指出,券商板块上涨的驱动因素主要包括资本市场改革、流动性以及A股市场上涨带动的β属性,在资本市场深化改革进程中,以上因素都将得到兑现。政策面上,监管层继续推进资本市场全面改革深化,未来政策利好将延续,拓宽券商业务空间;基本面上,监管宽松周期下券商业绩继续保持高增长,盈利能力改善支撑估值中枢上移。我们维持对行业的长期看好,龙头券商凭借雄厚的资本实力和风控能力,在资本市场深化改革“扶优限劣”的政策倾斜下将最直接受益。   今日(10月22日)A股三大股指全线低开,盘初迅速震荡下探之后,逐步企稳,并维持弱势震荡,午后沪指有所攀升,跌幅进一步收窄,而创业板指延续弱势震荡,沪强深弱格局明显。从盘面上来看,银行股早盘护盘未果,尾盘券商股接力领涨,白酒、特斯拉、超清视频等板块表现突出。  兴证策略王德伦指出,长期继续看好“大创新”、“核心资产”方向,中短期看好进入补库存的周期类核心资产。大创新的科技创新机会仍是主线。“十四五”规划、远景目标有望出台,“补短板”等大创新科技成长方向,持续受到政策催化、业绩改善的催化。挑选业绩与估值匹配,实质性能够看到业落地的诸多我们经济转型方向,与优质企业共成长。短期可以关注光伏、军工等结构性机会。另外,资本市场改革措施不断出台,有望给券商带来更多的趋势性机会。  在当前A股热点分散,板块轮动加剧背景之下,隐藏了可能的投资机会,精选部分机构研报,我们来一起看看到底有哪些主题,可供参考。  【主题一】券商  渤海证券指出,券商板块上涨的驱动因素主要包括资本市场改革、流动性以及A股市场上涨带动的β属性,在资本市场深化改革进程中,以上因素都将得到兑现。政策面上,监管层继续推进资本市场全面改革深化,未来政策利好将延续,拓宽券商业务空间;基本面上,监管宽松周期下券商业绩继续保持高增长,盈利能力改善支撑估值中枢上移。我们维持对行业的长期看好,龙头券商凭借雄厚的资本实力和风控能力,在资本市场深化改革“扶优限劣”的政策倾斜下将最直接受益。  【主题二】白酒  华创证券分析,步入业绩验证期,首选白酒及乳业,把握啤酒配置时机。在较高估值水平背景下,板块进入三季报检验期。前期受疫情压制的板块需求加速恢复,报表将延续改善趋势,结合板块内估值对比,白酒和乳业仍是当下首选。而啤酒经历前期估值回落后,安全边际已突出,当前又到布局时点。  【主题三】特斯拉  财通证券指出,看好特斯拉后续市场份额的继续提升,各个板块投资机会:上游方面,当前需要关注10月份陆续开始的苹果以及华为等手机的发布会,其新机型的带电量对钴的短期波动具有指导意义。中游方面,建议关注六氟磷酸锂的涨价。整体来看,四季度的新能源车行情会有三重催化,包括中国地区销量增速的恢复、欧洲地区销量继续保持高增速和特斯拉在四季度对行情的催化。同时我们认为在关注特斯拉主线的同时需要关注大众供应链的预热。(文章来源:东方财富研究中心)

摘要 【香港恒生指数开盘下跌0.05% 石油股普涨】香港恒生指数开盘下跌0.05%,旅游炉深报24773.12点。石油股普涨,旅游炉深中国石油股份、中国海洋石油均涨逾1%。 香港恒生指数开盘下跌0.05%,报24773.12点。石油股普涨,中国石油股份、中国海洋石油均涨逾1%。展望后市,艾德证券坚定认为港股极具吸引力,原因在于恒指成份股仍以传统行业蓝筹公司为主,而恰好该等公司在目前疫情期间估值处于显著低位,待世界疫情得到有效控制,传统行业公司业绩得到回升,估值将得到修复。招银国际分析,未来一个月市场有三大焦点:1)新冠疫情会否于欧美等主要地区恶化;2)美国11月3日的总统大选;3)五中全会于10月26-29日举行。预期疫情及美国选举将带来不明朗因素,因此建议暂避最敏感的行业。五中全会则有利受国策支持的板块如消费股及洁净能源股。中信证券认为,恒生指数的PB又回到了2015/2016年的1x左右,而PE约12x,均在历史相对低位。加上AH股的溢价指数达到历史高位的146以及在美元结构性向下的趋势中,港股的长线配置价值显现。随着近年来南下资金对港股的话语权日益增加,港股A股化趋势明显。叠加国内经济向科技和服务转型以及恒指改革吸引大量公司赴港上市,港股市场风格正由传统的低估值金融地产往大消费及新经济板块转移,这一趋势长期仍将延续。第一上海金融分析,目前恒生指数仍处于低位盘整的运行状态,但从9月开始展现的回整跌势未有改观,而23000点关口是目前的关键支撑,不容再失,否则跌势将进一步加剧深化,再向下的话有朝22519/21139来进发的倾向。华泰证券认为,沪港AH溢价指数创十年新高,后续港股表现或强于A股。AH溢价指数能反映沪港两地同时有A股及H股上市公司群体的两地股票交易折溢价水平,近十年来A股相对港股大多呈现溢价状态。经统计发现,当AH溢价指数从高位回落时,沪深300的后续表现往往不及恒生指数。当前AH溢价指数创十年新高,后续回落概率较大,港股相对A股或表现更优。国泰君安表示,当前美股在长期趋势线上沿,11月前后要注意风险。建议投资者控制仓位,分散风险,进行均衡配置。四季度,资产配置主要考虑性价比较高的价值股,关注股价具备修复空间的内银股。格雷资产指出,四季度A股和港股会是震荡向上的走势,周期股可能面临阶段性的补涨行情。中途的调整是非常好的加仓机会,看好港股的新经济、消费等板块。老虎证券表示,看好港股四季度表现,配置应该进一步锁定已经纳入或有机会纳入恒指、港股通的新经济成分股,例如小米、阿里、美团;消费按下“快进键”,重点关注海底捞,九毛九等服务类企业;复苏叠加季节性优势下,头部券商、银行、内房存在补涨需求,重点关注万科、保利地产、港交所、平安银行。银华基金执行总经理张萍表示,港股有三类标的可以选择,第一是港股特有,A股没有的标的;第二,某些行业的龙头公司在港股;第三,一些标的A股港股都有,但港股的性价比较高。(文章来源:东方财富研究中心)摘要 【巨丰投顾:城市市场消化蚂蚁上市消息】周四A股惯性低开后继续探底,城市股指在20日均线位置获得支撑,创业板分化严重。行业板块方面,工艺商品、电子元件、软件服务、港口水运、园林工程、酿酒等小幅上涨,保险、医疗、木业家具、民航机场、化纤行业、贵金属、纺织服装等跌幅居前。 盘面简述周四A股惯性低开后继续探底,股指在20日均线位置获得支撑,创业板分化严重。行业板块方面,工艺商品、电子元件、软件服务、港口水运、园林工程、酿酒等小幅上涨,保险、医疗、木业家具、民航机场、化纤行业、贵金属、纺织服装等跌幅居前;题材股方面,LED、第三代半导体、商汤概念、光刻胶、蚂蚁概念、鸿蒙概念、白酒、生物识别、氮化镓等涨幅居前,生物疫苗、社保重仓、转基因、独家药品、体外诊断、鸡肉概念等领跌。大盘连续反弹后放缓上涨节奏,投资者可以参与三季报行情,重点关注景气度向好的行业。消息面1、A股代码688688,蚂蚁集团10月29日申购10月21日晚间,证监会官方公告显示,蚂蚁集团A股科创板首次公开发行获得证监会注册同意。同日,港交所官网显示,蚂蚁集团通过港交所聆讯。当晚,蚂蚁集团更新招股意向书并公布上市发行方案:按照1:1的首发规模,蚂蚁将分别在A股和H股发行不超过16.7亿股的新股,A+H发行的新股数量合计不超过发行后(绿鞋前)公司总股本的11%。2、三季报显示:机构抱团医药科技股截至10月21日,已有近180家上市公司披露三季报,以公募基金、社保基金、合格境外机构投资者(QFII)等为代表的机构持仓动向浮出水面。数据显示,科技、医药等热门行业绩优个股仍是各类机构抱团的目标。截至三季度末,公募基金现身81只个股前十大流通股东名单,持股动向显示,减持63只,增持18只。3、年内A股IPO融资和再融资规模逾1.2万亿元10月21日,证监会主席易会满在2020金融街论坛上表示,完善更具包容性适应性的多层次资本市场体系,不断强化直接融资对实体经济的支持,坚持突出特色、错位发展,完善各市场板块的差异化定位和相关制度安排。截至10月21日,A股市场共有4054家上市公司,其中,主板公司共有2021家,占比49.85%。今年以来截至10月21日,A股市场IPO募资和再融资规模合计12378亿元,其中,主板市场IPO募资和再融资规模合计6480.5亿元,占比52.4%。巨丰观点周四A股惯性低开后继续探底,股指在20日均线位置获得支撑,创业板分化严重。行业板块方面,工艺商品、电子元件、软件服务、港口水运、园林工程、酿酒等小幅上涨,保险、医疗、木业家具、民航机场、化纤行业、贵金属、纺织服装等跌幅居前;题材股方面,LED、第三代半导体、商汤概念、光刻胶、蚂蚁概念、鸿蒙概念、白酒、生物识别、氮化镓等涨幅居前,生物疫苗、社保重仓、转基因、独家药品、体外诊断、鸡肉概念等领跌。巨丰投顾认为A股在前期压力附近震荡整理利于行情向纵深发展,市场大涨小回显示趋势完好。央行提出宏观加杠杆服务实体经济,证监会表示适时全面推进注册制改革、国企改革加速推进以及人民币大幅升值等消息对市场形成中长期利好。三季度GDP数据低于预期使市场再度回调,提供了低吸机会。周三,银行、保险拉升,诱发市场恐慌情绪,创业板和科创板表现低迷,资金大幅逃离科技股。盘后,蚂蚁集团科创板注册获批,巨无霸上市靴子落地后,市场有望重拾升势。不过从周四早盘的市场表现看,市场还在消化利空消息,创业板权重股表现低迷,而周三大跌的科技股开始反弹。建议二级市场投资者重点关注三季报业绩预增超预期个股及景气度拐头向上的板块;以券商板块作为市场风向标,逢低关注。 (文章来源:巨丰财经)

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因重阳节假日,晴雨海外市场休市安排如下:休市安排(文章来源:安信国际)10月22日,表出JDL京东物流首席执行官王振辉在2020全球智能物流峰会上宣布,表出公司正与江苏省常熟市合作,建设全球首个“无人配送城”,目前城市级无人配送项目在常熟正式落地运营。落地常熟只是第一步,京东物流未来5年将投入10万台机器人。以京东物流、菜鸟网络为代表,机器人在物流领域的规模化应用正在提速。据悉,今年“双11”将迎来物流机器人应用方面的最新变革。今年云栖大会期间,阿里巴巴第一款机器人“小蛮驴”的首个投用场景就是菜鸟驿站。阿里同时注册成立小蛮驴智能科技公司,推进机器人的研发和量产落地。小蛮驴机器人将率先在菜鸟驿站大规模投用,并有望在社区、学校、办公园区大规模使用。从实验室到场景化应用,疫情发生后,机器人技术加速产业化进程。今年初,JDL京东物流的无人配送车“大白”为武汉市民和医务人员提供了无接触配送服务。据悉,在JDL京东物流与江苏省常熟市的合作中,已有5种车型30多台无人配送车穿梭于常熟市区,可满足不同场景的配送需求。最大一款无车配送车的载货空间达2立方米,单次出发可配送500单以上。这些无人配送车能帮助快递员大幅提升配送效率。王振辉透露,年内JDL京东物流还将投入近百个无人配送车,与常熟市共同打造全球首个无人配送城。同时,为进一步降低快递员的劳动强度,JDL京东物流推出全球首个无人车领养计划,快递员可领养1台或多台无人配送车,将标准的配送工作交由无人配送车进行,快递员进行动态揽收或其他个性化服务。今年8月,JDL京东物流对使命、愿景和品牌进行全面升级,形成科技产品、解决方案和供应链生态三大板块,这些板块及细分组件之间形成积木式、耦合式的关系,除了服务单个企业,还通过开放赋能服务众多品牌商和合作伙伴,为快消、电子制造、汽车、能源、工业品等领域提供一体化智能供应链解决方案。王振辉表示,京东物流将继续加大技术投入,京东云仓将在3年内覆盖全国所有区县。他还介绍了公司在5G方面的最新进展,JDL京东物流率先在全国28座亚洲一号实现5G网络全覆盖,全面提升物流行业整体效率。此外,公司的5G探索和区块链技术已向消费品行业开放。在巨头加大物流机器人规模化投入的同时,定位为“解决方案+智能物流机器人+智慧大脑操作系统”供应商的快仓智能即将宣布新一轮融资计划,不排除冲刺科创板的可能性。2017年,公司完成2亿元B轮融资,由菜鸟网络和软银中国共同参与。嗅到智慧物流机器人的商机,资本在产业链提前做好准备。(文章来源:上海证券报)原标题:圳成钱烧光了路还没找到 腾讯、圳成滴滴和50亿也救不了人人车? 摘要 【钱烧光了路还没找到 腾讯、滴滴和50亿也救不了人人车?】7.6亿美元约合51亿元人民币。近日有消息称,人人车作价8000元出售给58同城。如消息属实,公司的估值已变“白菜价”。(第一财经) 在某大型搜索网站输入“人人车”,列为“资讯类”第一选项的为一则品牌广告——《人人车CEO李健宣布正式启动2019年新战略》。讽刺的是,第二条资讯便是《人人车6年烧光7.6亿美元,创始人退股,如今只剩8000块》。7.6亿美元约合51亿元人民币。近日有消息称,人人车作价8000元出售给58同城。如消息属实,公司的估值已变“白菜价”。不过,截至发稿时,58同城方面回应第一财经记者称“消息不实”。人人车方面也回应第一财经表示,相关消息不实,保留依法追究不实消息散布者法律责任的权利。虽然消息暂未得以确认,但国内二手车行业在疫情之后持续陷入生存危机,多家头部厂商相继传出裁员消息。行业本身也持续承压,2020年1-6月全国累计完成交易二手车551.64万辆,累计同比下降19.61%。冗长的流通渠道、获客成本、行业积弊等问题使得国内二手车行业在当下的特殊时刻压力重重。 持续下坡路的人人车虽然当事双方均对出售言论表示了否认,但据天眼查的公开信息,人人车创始团队已相继离开——近期,北京人人车网络技术有限公司发生多项工商变更,法定代表人由杜希勇变更为赵松;原股东王清翔、李健退出,新增股东王雪、祥瑞科耀(北京)科技有限公司。另外,公司原监事陈颖、经理杜希勇、执行董事李健退出,新增赵松为经理、执行董事,于洋为监事;企业类型由有限责任公司(自然人投资或控股)变更为其他有限责任公司。成立于2014年9月的北京人人车网络技术有限公司注册资本100万元人民币,一度是国内二手车行业的突出代表。目前,该公司第一大股东为祥瑞科耀(北京)科技有限公司,持股比例为99.99%。经过最高速发展时期后,人人车持续走下坡路。2018年,人人车创始人李健在接受媒体采访时表示:“我之前说过这个行业有合并的基础和可能性,我是想表达长期来看二手车行业有合并的可能性,但目前人人车没有合并的意愿,自身业务增长非常快。从整个赛道看,人人车和竞争对手加在一起可能连10个点都不到,市场完全容得下大家继续往下走,我觉得短期(一两年内)不会出现合并。”话音落下不到几个月时间,人人车便传出裁员消息。从2018年九十月间开始,人人车陆续关闭多个小站点,给予站点工作人员一定的补偿或遣散费,或提供加盟计划,让部分员工成为加盟商。当时人人车的回应是“公司正常业务调整”。另外,第一财经记者采访多位人人车前员工获悉,人人车将全国范围近百座服务城市直接关停至30多座。官方对此发布声明称一系列动作是公司转型的战略调整,并对第一财经回应称2018年裁员的说法不属实,而是在转型升级当中,可能存在一些沟通不到位、员工不理解的问题,目前一直在沟通处理当中。一位参与过人人车投资调研的投资人对第一财经记者表示,人人车主要问题一在管理不善,二在过度烧钱。2018年人人车尚未能实现盈利,资金链发生多次吃紧。负面动态持续发生。到了2019年2月18日,关于“人人车破产”的消息出现于网络,人人车官方微博回应称该信息为假消息,存在人为故意传播。然而,官微回应的下方,多位自称人人车全国多个城市的员工表示自己被关闭公司系统、强制裁员,有自媒体将其称为“大型翻车现场”。 疫情后艰难的二手车行业创业公司成败影响到的不仅是创始团队,还有背后的投资方们。自2014年获得来自红点中国的500万美元A轮融资后,人人车持续获得来自策源创投、顺为资本、腾讯投资、滴滴出行等方面的资金加持。2018年4月,人人车获得由高盛集团领投,腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。李健曾表示,接受滴滴投资的同时,人人车在原先C2C模式的基础上增加C2B模式。理论上看来,人人车与滴滴的业务具有极强的互补性——滴滴出行从人人车上采购了大量二手车,人人车与滴滴在汽车交易、金融、售后以及技术、运营等领域展开深度合作。如果人人车“只剩8000元”贱卖,这意味着腾讯与滴滴此次在人人车这个二手车项目上的投资宣告失败。腾讯除了人人车外,还布局了多家二手车公司。2018年3月1日,车好多集团(旗下包含瓜子二手车直卖网、毛豆新车网)宣布已完成8.18亿美元C轮融资,由腾讯领投。2013年,优信集团(优信二手车)获得A轮3000万美元融资,由腾讯产业共赢基金、君联资本、高瓴资本等共同投资。此外,成立于2015年9月的天天拍车核心业务是帮助个人用户高价快速卖车,其资方列表中也有腾讯的身影。早在新冠肺炎疫情暴发之前,宏观行业大环境发展已现疲弱,加上疫情的巨大冲击,艰难求生的企业个体屡屡出售资产或谋求重组。除了人人车,包括优信集团、瓜子二手车也相继传出裁员消息。2019年7月,优信将旗下二手车金融业务出售给58集团控股的汽车金融企业GoldenPacer,换取1亿美元现金和一定数量GoldenPacer的股份;2020年1月,优信将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元人民币出售给博车网;3月,优信又以1.05亿美元将其起家的B2B二手车网上拍卖业务“优信拍”卖给58集团。至此,保留在优信上市公司体内最大的业务仅剩二手车全国购业务。另外,中国汽车流通协会数据显示,2019年我国二手车市场交易额为9356.86亿元,较2018年增长8.76%。但受疫情影响,2020年1-6月全国累计完成交易二手车551.64万辆,累计同比下降19.61%,降幅进一步收窄;交易金额为3394.28亿元,累计交易额同比下降21.72%。国内二手车行业发展多年未有明显起色,本质在于行业自身难以攻克的问题——中国约95%车源集中在个人卖家手中,二手车又是典型的大额非标品交易,冗长的流通渠道、居高不下的获客成本、不够透明的交易流程、行业积弊导致用户对行业的不信任,令二手车成交效率在低位徘徊。另外,中国汽车流通协会发布的《2020年二手车经营企业营商环境调研报告》显示,“二手车限迁”“二手车过户登记”被认为是目前二手车经销企业发展面临的最大政策难题。《报告》中受访的一些企业提出,二手车限迁政策影响二手车跨区域流转,阻碍全国化的市场流通秩序的发展进程;影响二手车保值率,不利于二手车剩余价值的开发与利用。另外,二手车过户登记政策影响二手车流转效率,使得经营企业的交易周期变长,提高了经营成本。针对以上市场亟待解决的问题,商务部市场体系建设司副司长胡剑萍日前强调,商务部将会同有关部门加快修订《二手车流通管理办法》,突出市场配置资源的作用,激发市场活力,强化监管服务,便利二手车交易,重点推进车辆信息的透明,鼓励车辆历史查询服务,加强解决有关突出问题。总之,过去行业简单粗暴的烧钱贴身肉搏战不再适用,从业者亟须找到可持续发展的生存路径。(文章来源:第一财经)

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原标题:都雨特斯拉拟布局电动大巴 产业竞争或加剧 特斯拉首席执行官马斯克日前在推特中透露了电动大巴的畅想,都雨尽管他随即删除推文,但由于其隧道挖掘公司的项目已具备了公共交通运输的条件,此次业界猜测的电动大巴规划似乎并不遥远。将电动车引入公共交通工具的绿色出行方案日渐普遍,业内人士称,未来产业竞争将集中在车企们自主创新能力和产业链整合能力等方面。特斯拉大巴设想引关注尽管马斯克关于电动大巴的推文内容已被删除,但此前电动大巴的设计从未在特斯拉的产品蓝图中出现,因而此举引起市场诸多猜测。目前特斯拉已经推出“SEXY”四款车型,从豪华车到亲民款均有覆盖。另外,特斯拉也针对不同使用场景的需求,分别设计出相应的车型。例如载货运输使用的大型货卡Semi,针对个人或商用需求打造的轻便货卡Cybertruck等等。马斯克在已删的推文中写道:“如果有必要的话,我们会制造一部多人搭乘的特斯拉。但也许开挖更多隧道更好,目前对隧道数不设限。”因此,许多人联想到马斯克另一个隧道挖掘公司The Boring Company的业务,其中就包括通过巨型隧道连接各大城市,借此改善交通堵塞问题,而马斯克此次提到可供多人乘坐的电动大巴,恰好可以用于隧道间往返通勤的车辆乘坐需求,让没有个人车辆的使用者也能轻易在城市间往返通勤。根据The Boring Company所公布的消息,目前已经完成第一条位于加州的测试隧道,而贯穿拉斯维加斯市区到当地展会中心的隧道,目前已经完成其中一道,第二道也已经完成挖掘,预计后续将完成隧道间站点的修建。而其他仍在规划阶段的隧道,则包含位于加州洛杉矶,以及连接华盛顿与巴尔的摩等路线。另外,包括美国芝加哥、圣何塞,甚至位于中国境内的隧道都在挖掘计划之中。解决大城市堵塞的交通问题,专家学者甚至企业都提出过各种解决方案,例如通过可自由垂降、起飞的小型飞机,让使用者能通过空中短时间飞行方式越过车流堵塞地区,以改善交通问题。但马斯克认为这样的方式效益不高,同时也无法真正改善交通问题。而如果通过隧道串接主要城市,使用者不仅能更快地在城市间往返,同时也能为更多的人提供解决方案,这样才能真正改善交通问题。罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁方寅亮接受记者专访时表示,在传统电动大巴和公交领域,特斯拉若没有颠覆性的创新,其优势在短期内并不突出。但是长期来看,特斯拉或许可以通过交通模式的变革切入客车和大巴市场,一是传统大巴的自动驾驶,二是超级隧道中实现的自动驾驶。全球多地推广电动巴士应用目前,全球多国正在加速布局电动车公共出行方案,电动车厂商不断研发新产品,相关基建和辅助设施也纷纷上马。以色列特拉维夫近日正积极研发全球首创的自动充电道路,在柏油路面下铺设电线,在大巴上安装特殊接收器,这种无线充电方式让大巴不必停车就可以自动充电。该计划由特拉维夫政府与充电系统开发商ElectReon,以及大众运输公司Dan Bus Company合作推出,测试地点是从特拉维夫大学到拉马特甘的克拉兹金车站,长度为2公里,不过目前实际安装电缆的长度只有约600米。一旦该计划成功实施,将可有效减少城市中的空气污染与噪音,减缓气候变迁,特拉维夫政府也有意在日后扩大该设施的建设。其实早在以色列之前,瑞典便已开始试行自动充电道路。瑞典政府委托开发者eRoadArlanda,在瑞典首都斯德哥尔摩郊区,架设了长达2公里的自动充电测试路段。一旦经过改装的电动车行驶到这条道路时,电动车底盘加装的充电杆,就会自动连接充电轨道充电,就算是下雨天或下雪天都不会影响充电道路性能。车主需按照使用的电量付费,一旦车辆离开轨道,轨道便不会再发电。欧盟于2013年11月启动了“ZeEUS”计划,规划在包括瑞典、英国、德国、捷克、西班牙、意大利6个国家的8个城市中,通过沃尔沃、斯柯达、VDL等车企,导入纯电动巴士、插电式混合动力大巴。德国方面,继奔驰首部量产的纯电动大巴eCitaro于去年在德国汉堡和海德堡开始上路试行后,今年6月,奔驰再度推出纯电动双节大巴eCitaro G。此次奔驰将eCitaro采用的电池热管理系统、空调系统进行了优化,并使能源消耗较燃油版本降低约40%。在美国市场上,由汽车制造商Local Motors联合IBM推出的,外型类似于小型接驳车的迷你自驾电动巴士Olli,目前已在美国马里兰州的国家港湾上路。载客量达12人的Olli,不仅整合了传感器、自主性、电动汽车及3D打印等技术,还采用了IBM认知运算能力Watson,让乘客能以自然语言与电动巴士互动,在乘车时询问Olli运作的方式、目的地等信息,甚至可以请Olli推荐观光景点。资本市场近来也对电动大巴相关技术公司青睐有加。重型电动汽车电池系统技术开发商Proterra日前表示,其已在最新一轮融资中筹集了2亿美元,筹集的股本和债券总额已达约10亿美元。Proterra主要为地方、州和联邦机构生产续航里程可达350英里的大巴。该公司的业务非常多元化,还为其他商用电动汽车制造商供应动力传动系统。Proterra在一份声明中表示,其目前正与美国大巴制造商Thomas Built Buses、比利时商用车制造商范胡尔公司、澳大利亚公交车制造商BusTech以及Optimal-EV合作,将由其技术驱动的纯电动汽车推向市场。Proterra表示,新资金将用于支持该公司目前正在进行的电池和电动传动系统技术的研发工作。此外,该公司也在专注于研发充电和能源管理技术,以降低运营电动车队的管理成本。核心技术比拼竞争激烈业内人士对记者表示,尽管当前全球电动大巴行业发展态势和应用加速,但受宏观经济环境波动和配套设施发展水平差异等因素影响,行业前景仍具不确定性。未来,自主创新的技术产品、产业链整合能力将是对车企们的最大考验。分析认为,全球各汽车强国积极转型、发力电动化的决心不断加强,未来十年,纯电动公交车市场将迎来新一轮更新升级机会,电动大巴的市场潜力巨大,前景向好。“纵览全球,亚太地区已形成规模市场;以欧洲、印度和北美为主的市场从2017年开始商业化表现突出;以中东、非洲、澳新、拉美为代表的拥有较高增速的新兴区域市场也开始发力。”方寅亮说。不过行业近期也面临一些挑战,业内人士认为,整个宏观经济形势复杂,新能源大巴市场销售受到一定影响;随着补贴政策的退潮,市场驱动力减弱;行业快速发展中,暴露出一些安全问题,短期内打击消费信心。“目前,全球商用车行业正在经历新一轮大发展、大变革、大调整,产业链优胜劣汰加剧、行业集中度不断提升,掌握新能源商用车全产业链核心技术的企业将获得更大的发展机会。”业内人士表示。(文章来源:经济参考报)原标题:水打快手IPO渐近 一而再,水打再而三,仅在10月22日,有关快手上市的传闻就出现了多个版本:最快今年11月挂牌,明年一季度港交所IPO……无论如何,2011年就已经成立的快手,距离自己最大的资本盛宴越来越近了。其实当下的快手一直在加速商业化变现,也许现在就是快手逐鹿资本局的最佳时间窗口。只是早晚问题“快手将最快于11月在香港完成IPO。”这是10月22日上午曝光的消息。但到了晚上,传闻变成了“快手确定赴港上市,并已经确定了美银以及摩根士丹利为保荐人。对于上市的时间,快手公司上市团队的目标是赶在2021年一季度挂牌,但是具体的时间暂不清楚”。对于以上消息的真伪,快手公关部人士未向北京商报记者回应。如计划属实,在宽泛意义上,快手争夺国内短视频第一股,走出了抢先一步。上述两个版本,只是快手近期上市传闻之一。9月下旬的消息不仅指出,“快手正在寻求港交所上市”,还透露了“快手估值约500亿美元”。针对快手被曝的上市时间点,文渊智库创始人王超告诉北京商报记者,“我觉得快手业务已经比较成熟了,但11月上市太仓促了,明年一季度这个时间更靠谱”。得出这个结论的前提是,多位业内人士都认为,快手赴港上市大概率不假,只是看具体是哪个月,因为从快手融资的时间看,该到投资人退出的时候了。快手的前身是GIF快手,诞生于2011年3月,于2012年11月从图片工具应用转型为短视频社区,是国内较早的一批短视频平台。从佛系变高调2019年是快手风格转变的关键年,以6月快手创始人宿华、程一笑发布的内部信为标志。在这封信中,反应变慢、组织松散、态度佛系等问题被二人直接抛出。两位创始人直言,快手将变革组织、优化结构,开启“战斗模式”,还定下了第一个目标:2020年春节之前,快手主站达到3亿DAU(日活)。按照当时2亿DAU的状态看,快手需要在半年内增加1亿DAU。为了实现3亿DAU这个阶段性的靶子,快手整个“脱胎换骨”:拿到2020年春晚红包独家合作权,豪掷10亿元换来红包互动量639亿次的成绩单。2020年1月,快手发布《2019 磁力引擎年度报告》显示,2019年全年营收目标超额完成。根据快手2月发布的《2019 快手内容报告》,快手DAU在2020年初突破3亿。此后,高调成为快手的常态,不仅吸引周杰伦入驻并进行直播首秀,格力电器董事长董明珠、网易CEO丁磊和快手的电商直播,也曾引发诸多关注。这些频繁上媒体头条的操作,看起来都是因为那封内部信。快手转变为什么转变呢?“除了竞争就是上市”,比达咨询分析师李锦清猜测。其实2019年已有快手上市的消息传出,当时报道提到的时间点是明年,也就是2020年。李锦清向北京商报记者直言,“企业上市本身不难,难在选择一个好的时间点。所谓好,是指资本市场环境好,企业本身业务健康,有好的数据和故事可讲。一家to C的互联网公司,蒙头挣钱不是不可以,但竞争对手不会等你一起瓜分市场,快手在2019年变得高调不是无缘无故的”。商业化是重点从2019年起,快手商业化提速,当时还披露了广告营销年收入目标是150亿元。其实,之前快手的收入来源主要是直播打赏抽成和电商,后来由于短视频竞争激烈,商业化主要依赖于广告营销和电商。快手最近升级的产品以及披露的数据,正好响应以上两种模式:快手商业化平台磁力引擎升级了旗下两大营销产品磁力聚星和快手粉条,将在私域流量分发的基础上接入公域流量;2020年8月快手电商订单量超5亿单,过去12个月,快手电商累计订单总量仅次于淘宝天猫、京东、拼多多。简单点说,磁力聚星和快手粉条面向B端广告客户和平台创作者。快手粉条业务负责人阿稳曾向北京商报记者透露,目前快手粉条商业曝光日均超30亿次,日均连接粉丝关系超700万次。磁力聚星的前身是快手营销产品快接单。根据MCN及第三方平台显示的数据,快手磁力聚星达人作品进入快手公域分发一周后,公域流量占比超过80%。不久前,主管快手广告和营销业务商业化的快手高级副总裁马宏彬透露,今年1-8月,快手商业化营收比去年同期增长2.5倍,头部客户新增2.6倍。来自快手电商业务的招商、补贴消息也不断,在“6·18”“双11”这种原本由传统电商平台唱主角的节点上,快手也参与其中。而在快手高调宣布一系列消息和数据时,快手赴港上市的传闻言之凿凿。(文章来源:北京商报)

五一热门旅游城市晴雨表出炉 深圳成都雨水打卡四天

摘要 欧洲时间周四,热门欧洲主要股指涨跌不一,热门截止收盘,英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数22日报收于5785.65点,比前一交易日上涨9.15点,涨幅为0.16%。法国巴黎股市CAC40指数报收于4851.38点,比前一交易日下跌2.57点,跌幅为0.05%。德国法兰克福股市DAX30指数报收于12543.06点,比前一交易日下跌14.58点,跌幅为0.12%。 欧洲时间周四,欧洲主要股指涨跌不一,截止收盘,英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数22日报收于5785.65点,比前一交易日上涨9.15点,涨幅为0.16%。法国巴黎股市CAC40指数报收于4851.38点,比前一交易日下跌2.57点,跌幅为0.05%。德国法兰克福股市DAX30指数报收于12543.06点,比前一交易日下跌14.58点,跌幅为0.12%。相关报道:英国和欧盟重启贸易关系谈判英国与欧盟未来关系谈判将于22日重启。这是上周陷入僵局后英国与欧盟双方谈判的最新进展。不过,英国首相府表示,不排除双方无法达成协议的可能。外界关于“无协议脱欧”的担忧正在上升,欧洲经济在第二波疫情中蒙上可能遭受双重冲击的阴影。(来源:经济参考报)德国11月消费者信心先行指数 环比显著下降报告显示,由于市场普遍担忧新冠疫情反弹将促使政府出台更严格的疫情防控措施,反映德国消费者信心指数的经济前景指标、收入预期指标、购买倾向指标均出现环比下降。其中,经济前景指标下降显著,此前这一指标已连续五个月环比上涨。(来源:经济参考报)全球数字经济超30万亿美元 德、英三产数字化渗透率最高中国信通院近日发布的《全球数字经济新图景(2020年)》显示,数字经济规模不断增长的同时,在国民经济中的比重不断提高。2019年,报告测算的47个国家数字经济增加值达到31.8万亿美元,较去年增长1.6万亿美元。(来源:第一财经)(文章来源:东方财富研究中心)

原标题:旅游炉深IMF报告称亚太地区经济开始复苏但不均衡 国际货币基金组织(IMF)当地时间21日发布的《亚太地区经济展望》报告说,旅游炉深亚太地区经济已开始从疫情造成的衰退中复苏,但各经济体复苏速度不一。报告认为,亚太地区经济在今年第三季度已开始复苏,但因地区内各经济体状况不同,复苏速度不一。IMF预计2020年亚太地区经济或萎缩2.2%。其中,发达经济体萎缩4%,新兴市场和发展中经济体萎缩1.6%。中国因第二季度经济实现强劲复苏,全年有望增长1.9%,将是主要经济体中今年唯一实现正增长的经济体。IMF预计亚太地区2021年经济将实现6.9%的增长。其中,发达经济体增长2.8%,澳大利亚、日本、韩国分别增长3%、2.3%、2.9%。新兴市场和发展中经济体增长8%,中国和印度分别增长8.2%和8.8%。但即便如此,到2021年底的经济产出将仍低于疫情暴发前的预测。报告还说,亚太地区首先经历了新冠疫情危机,多个经济体也率先从危机中复苏,这些国家的成功经验值得世界学习。第一,在感染率较低时尽早采取公共卫生应对措施以拉平疫情曲线。第二,只有当疫情得到控制,并且在解封后继续采取相应政策(例如检测和接触追踪)的情况下方可放松防控措施。第三,亚太多国实施了大规模经济刺激措施,对降低经济成本和实现复苏至关重要。(文章来源:中国新闻网)原标题:城市巴菲特的最爱,城市可口可乐也卖不动了?最新数据来了 摘要 【巴菲特的最爱 可口可乐也卖不动了?最新数据来了】股神巴菲特最爱的“肥宅快乐水”—可口可乐卖不动了?财报显示,可口可乐第三季度营收86.52亿美元,同比降低9%。同时,可口可乐还表示,受卫生事件影响,目前无法合理估计公司的全年财务和经营成果。(中国基金报) 股神巴菲特最爱的“肥宅快乐水”—可口可乐卖不动了?10月22日美股盘前,可口可乐(KO.US)公布了截止至2020年9月27日的第三季度业绩。财报显示,可口可乐第三季度营收86.52亿美元,同比降低9%。同时,可口可乐还表示,受卫生事件影响,目前无法合理估计公司的全年财务和经营成果。营收、净利润均下滑股价不跌反涨根据可口可乐三季度财报显示,报告期内,可口可乐营收下滑9%至87亿美元,去年同期为95亿美元;净利润17.37亿美元,去年同期为25.93亿美元。但是值得注意的是,可口可乐的营业利润率不降反升,三季度为26.6%,去年同期为26.3%;可比营业利润率(非GAAP)为30.4%,去年同期为28.1%。同时受疫情影响,欧洲部分餐厅和大型体育活动暂停使得可口可乐的户外销售下降,市场预期可口可乐的三季度营收仅为83.6亿美元,净利润20.35亿美元。因此,虽然可口可乐的三季度营收、净利润均较去年同期有所下降,但仍超过市场预期。受此消息影响,可口可乐的股价不跌反而上涨,截至发稿,可口可乐上涨1.65%,报50.81美元。削减旗下一半品牌裁员4000人根据财报显示,从业务区域看,可口可乐在北美地区收入达到30.88亿美元,仍是可口可乐最重要的营收区域之一,该地区税前利润达7.38亿美元;欧洲、中东地区和非洲收入16.93亿美元,位居第二,但税前利润高达9.25亿美元,超过北美市场;亚太市场以13.34亿美元位居第三,税前利润为5.75亿美元,也位居第三。与去年同期相比,北美市场的营收变化不大,仅小幅下降2%,但是拉丁美洲的营收同比下降23%,降幅最大,其次是亚太市场,同比下降9%。为了应对新冠疫情危机,可口可乐在10月初推出业务重组战略,计划将现有的500个品牌削减一半以上。首个确定即将停产的产品是ZICO(济科)椰子水,同时可口可乐还计划停止零售店销售休伯特的柠檬水,关闭奥德瓦拉果汁和冰沙等产品业务。除此之外,可口可乐还将在12月31日前从其全球投资组合中撤出一系列表现不佳的饮料。这些品牌包括美国市场的TaB无糖汽水和Coca-Cola Life。美国市场上,可口可乐其他已撤出的品牌包括果汁Odwalla、椰子水Zico和Diet Coke Feisty Cherry,以及Northern Neck姜汁啤酒和Delaware Punch等区域性产品。Vegitabeta(日本市场)和Kuat(巴西市场)是可口可乐撤出国际产品组合的产品之一。而除了削减产品,可口可乐的业务重组战略还包括公司内部架构重组和精简人员。可口可乐曾于8月28日表示,作为全公司重组的一部分,将在全球裁员。尽管没有透露具体的裁员计划细节,但可口可乐表示将向美国、加拿大和波多黎各的4000名员工提供自愿离职方案。北美地区符合自愿离职条件者是2017年9月1日或之前受雇的员工。截至2019年12月31日,可口可乐公司拥有86200名员工,其中包括大约10100名美国雇员。持续加码中国市场可口可乐在中国的市场表现依然亮眼。新冠疫情在全球爆发后,中国是全球第一个开始复工复产的国家,再加上Kantar Worldpanel中国区的数据显示,疫情期间中国碳酸饮料销售并未受到太大影响,在第二季度保持了相对稳定的增长。可口可乐的三季报还显示,亚太市场单箱销量下行趋势持续改善,从上季度的18%改善至4%。可口可乐不仅在中国市场推进“全品类”战略,更在中国系统在本地的供应链和人才培养上加大了投资力度。今年4月,可口可乐正式在中国布局乳品市场。与蒙牛乳业获准新设合营企业,在国内生产并销售低温奶产品。未来,投资双方将在乳制品研发、乳业加工技术、品牌影响力、分销渠道方面优势互补,开发全新品牌。6月,可口可乐中国将触角伸入社交电商。可口可乐公司投资的innocent(天真)在中国市场推出鲜打原果产品,开拓全新的细分品类,推动可口可乐在果汁市场的探索和布局的同时首次通过社交电商线上渠道在全国发售。供应链方面,今年5月,中粮可口可乐在四川启动了一条全球饮料行业最快速的全自动化易拉罐饮料生产线。该生产线每小时能生产12万罐易拉罐饮品,年产能达26万吨,产值13亿元。三季度,可口可乐继续加码中国。7月湖北太古可口可乐新增的生产线已经完成招标,预计明年4月底正式投产。7月,中粮可口可乐在贵州投资建设的首家工厂动工,首期预计总投资额2.7亿元人民币,计划于2021年年底建成投产。9月,中粮可口可乐与COSTA咖世家就咖啡快选业务达成战略合作,寻找咖啡市场新的增长点。对于可口可乐所处的现状,可口可乐首席执行官詹鲲杰表示,可口可乐正在加速已经在进行的转型,使可口可乐整体经济更快地复苏。巴菲特坚守可口可乐32年第三大重仓股众所周知,巴菲特一生最爱可口可乐,截至目前持有可口可乐已经32年了。数据显示,巴菲特持有4亿股可口可乐的股票,持有市值超过200亿美元,仅次于巴菲特投资组合中的苹果和美国银行的持有市值。据报道,巴菲特持有可口可乐的成本价在3.25美元左右,按照目前51美元的价格计算,可口可乐给他带来的资本回报率超过1500%。因此,即便今年二季度,可口可乐创下25年来营收最大降幅,巴菲特仍然没有减持可口可乐。(文章来源:中国基金报)

摘要 【股指踟蹰不前 次新股“牛劲”不减】对于昨日行情,晴雨有市场人士认为,晴雨A股早盘探底可能是消化利空,包括IPO巨额融资、可转债炒作等对流动性的分流。但从次新股持续活跃、泸州老窖等白酒龙头续创新高看,当前市场内仍存在一些积极做多的资金。(上海证券报) 周四早盘,A股三大指数集体低开后继续走弱,创业板指数盘中最大跌幅超2%,午后股指又震荡回升,电子、计算机等科技板块反弹,大盘全天呈探底回升态势。截至收盘,上证指数报3312.50点,跌0.38%;深证成指报13396.18点,跌0.53%;创业板指数报2673.59点,跌1%。自10月13日以来,市场整体呈震荡回踩之势,但不少次新股表现突出,股价迭创新高。对于昨日行情,有市场人士认为,A股早盘探底可能是消化利空,包括IPO巨额融资、可转债炒作等对流动性的分流。但从次新股持续活跃、泸州老窖等白酒龙头续创新高看,当前市场内仍存在一些积极做多的资金。盘面上,昨日次新股逆势闯出“一片天”。特别是创业板次新股盘中大幅拉升,其中,电声股份尾盘封住涨停,成功实现二连板,两天股价飙涨40%,本周以来涨幅达52%。此外,英杰电气涨幅超12%,新强联、米奥会展等也纷纷拉升。人气股卡倍亿盘中股价最高攀升至180.50元,创上市以来新高。自国庆长假后至10月22日,注册制次新股整体表现出色。Choice数据显示,近5个交易日内,包含卡倍亿在内,有23只个股股价创历史新高。10月以来,松原股份累计涨幅达73.14%,卡倍亿累计涨62.59%,迦南智能涨43.09%。龙虎榜显示,这些次新股大涨主要是受到游资和机构资金助推,其中部分次新股前三季度业绩增速较高。白酒板块昨日也逆势走强,老白干酒涨停,金徽酒上涨8.60%,洋河股份涨6.04%。银行、券商等板块盘中大幅拉升,带动指数企稳回升。银行板块中,招商银行昨日盘中创历史新高,10月以来累计涨幅已达14.42%。券商板块中,方正证券上涨逾6%,财通证券、浙商证券等纷纷跟涨。粤开证券表示,近期资金观望情绪浓,大金融板块走稳对指数起到了支撑作用。后市需关注两市成交能否放量,配置上应重视业绩,中短期可关注低估值的顺周期板块,如保险、银行等。此外,“双十一”销售数据有望成为消费旺季的催化剂,可适当关注电商、网红经济、物流、消费品等板块。(文章来源:上海证券报)原标题:表出单针探底 市场走向十字路口 摘要 【单针探底 市场走向十字路口】在短期均线压制下大盘调整还在持续,表出经过周四波动加剧后,下档支撑或已探明。沪指当日低开震荡,早盘指数在快速击穿20日均线后出现震荡回升,但在反弹中遭遇上档多条均线明显阻挡,最终依旧绿盘报收,跌幅明显收窄。 在短期均线压制下大盘调整还在持续,经过周四波动加剧后,下档支撑或已探明。沪指当日低开震荡,早盘指数在快速击穿20日均线后出现震荡回升,但在反弹中遭遇上档多条均线明显阻挡,最终依旧绿盘报收,跌幅明显收窄。深成指同样出现探底回升走势,支撑位在20日均线。截至收盘,沪指报收3312.5点,下跌0.38%;深成指报收13396.18点,下跌0.53%;创业板指报收2673.59点,下跌1%。两市成交量小幅萎缩。盘面上,酿酒、证券、半导体、知识产权等板块逆势反弹。生物疫苗、量子科技、种业、船舶等板块则处在跌幅榜前列。个股方面,大盘震荡回调中个股跌多涨少,两市共19股封死涨停板,家数较之前明显减少,同时有4股跌停。自国庆长假后大盘连续两日跳空高开反弹后,近段时间出现持续回落走势,虽然期间出现反弹,但力度均差强人意。对于近期市场出现的持续调整,巨丰财经分析指出,市场除了担心巨头上市的冲击外,外围不明确因素也是近期市场相对弱势的主要原因。此外,疫情对全球经济复苏的影响,也是干扰市场走向的重要因素。当然,内因才是决定市场最终走势的关键。目前来看,两市向好趋势的逻辑不仅没有改变,反而在国庆后有所加强。一方面是基本面支撑较强,这主要源自于不断向好的金融数据以及经济数据,尤其是前三季度我国经济成功“转正”,对市场的提振不言而喻;另一方面就是政策面的利好,特别是10月9日国务院关于进一步提升上市公司质量的意见,这是从关键制度改革入手,从中长期夯实资本市场的基石,有利于市场慢牛格局的形成。市场当前正走在十字路口,环境变化急速加快,一系列从市场体制到板块格局重塑的重大变化将陆续到来。和信投顾指出,蚂蚁集团发行时间敲定,下周四开始打新,这只重量级独角兽的到来有望刷新近年来IPO的记录,对市场现有的板块格局将造成深远的影响。多家券商认为蚂蚁集团的市值超万亿已无悬念,甚至有机构给出超两万亿的天价。另一方面,证监会明确表示市场具备条件,可以全面推行注册制改革,鉴于监管层持续向市场喊话,可以预期该政策落地时间不会太远。市场的全面整合或者说升级虽然还未到来,但开始潜移默化的改变各方力量的对比,这就是为何主流机构分歧严重的原因。短期走势上,和信投顾分析认为,三大指数均在触及近期筹码平均成本线时获得支撑,出现超跌反弹走势,但整体程度较弱,反攻的资金也仅是以护盘为主,量能持续低迷,多方缺乏进攻性,短期有望走出企稳行情。(文章来源:金融投资报)

原标题:圳成并购重组过会率不足8成!圳成标的资产竞争力不足 注册制下投行焦虑“破局”之道 摘要 【并购重组过会率不足8成!标的资产竞争力不足 注册制下投行焦虑破局之道】两家上市公司并购重组失利背后,市场对于注册制下并购重组标的质量下滑产生了深深的焦虑。“重组否决率今年一直高于IPO,好点的公司大多去IPO了,(重组)标的质量很难得有好的。”前某券商资深保荐代表人王骥跃对21世纪经济报道记者指出。(21世纪经济报道) 10月21日晚,当日上会的联明股份(603006.SH)、德新交运(603032.SH)发行股份购买资产事项双双被否。次日(10月22日),二者股价均大跌,其中联明股份下跌9.84%,德新交运下跌9.95%。二者虽然一个是拟通过高溢价收购关联企业增强协同效益,一个因业绩下滑注入新资产摆脱经营困境,但被否理由却惊人一致——“未充分说明标的资产的核心竞争力、本次交易估值的合理性,未充分披露本次交易有利于提高上市公司资产质量”。两家上市公司并购重组失利背后,市场对于注册制下并购重组标的质量下滑产生了深深的焦虑。“重组否决率今年一直高于IPO,好点的公司大多去IPO了,(重组)标的质量很难得有好的。”前某券商资深保荐代表人王骥跃对21世纪经济报道记者指出。重组过会率显著下滑从公开资料上看,两家上市公司收购的标的均存在较高溢价。其中,联明股份拟以5.82亿元收购联明包装100%股权。后者联明包装主要从事包装器具的规划、设计、制造及线旁服务等业务,主要集中在汽车行业,合并报表的净资产账面价值为9364.75万元。这也就意味着,这场收购评估增值率高达521.48%。从经营数据上看,2018年、2019年、2020年1-5月,联明包装的营业收入分别为2.62亿元、2.85亿元、7236.34万元;归属于母公司股东的净利润分别为4868.14万元、5051.09万元、1734.99万元,但扣非后归母净利润却分别仅842万元、4063万元、1707万元,波动较大。从业绩稳定性上看,联明包装的供应商也颇为集中,2018年-2019年以及2020年前5个月,联明包装向前五大供应商的采购额分别为4612.68万元、4422.52万元、849.79万元,占采购比例分别为54.03%、49.88%、39.46%。而德新交运收购收购致宏精密90%的股权,不仅溢价高,更涉及到跨界并购。公开资料显示,德新交运成立于2003年,主要业务包括道路旅客运输和客运汽车站业务。而致宏精密则主要生产应用于锂电池极片成型制造领域的极片自动裁切高精密模具、高精密模切刀等产品并提供相关技术服务。交易数据显示,致宏精密100%股权的初步定价为7亿元,较其净资产账面价值0.88亿元增值约698.29%。根据两家上市公司披露的公告内容显示,二者被否的原因均为:“申请人未充分说明标的资产的核心竞争力、本次交易估值的合理性,未充分披露本次交易有利于提高上市公司资产质量,不符合《上市公司重大资产重组管理办法》第四十三条的规定。”这并非个例。2019年以来,尽管并购重组新政频出,从定向可转债过审发行,到重组新规落地,分拆上市等一系列政策相继出台,监管审批也大大提速,但并购重组市场并未显著活跃起来,创业板首单借壳也迟迟未“破茧”。不少行业内人士指出,在注册制环境下,优质的标的资产均会选择IPO通道,而不是被重组进上市公司。数据显示,2019年至今,合计有332家次上市公司发布重大资产重组方案,但其中完成重组的企业仅132家,占比不到四成,除了84家明确表示重组失败或发审会被否外,其他重组还在正常推进当中。同期,并购重组委的审核通过率也远低于IPO审核通过率,2019年至今,合计有192单重组上会,但通过的企业合计157家次,通过率为81.77%,同期IPO的过会率则高达92.3%。其中,2020年并购重组过会率更是低至78.57%,较2018年、2019年分别85.42%、83.06%的并购重组过会率明显降低。并购市场“低迷”之辩细究今年以来作为竞买方重组成功的案例,21世纪经济报道记者也注意到,大多数为境内并购,且多为现金支付方式,而采用现金+股权支付方式的企业,多为具有较高协同性的垂直领域或上下游并购。“这说明,这几年监管层对‘三高’交易、盲目跨界并购的持续严监管,已经成效显著了,这也是我们乐于看到的情况。”华南一家中型券商投行部人士受访指出。但在并购市场渐趋理性的另一面,随着注册制大幕缓缓拉开,优质资产也正在走向枯竭。在并购重组成功率显著降低的当下,多名从事并购重组的投行人士向记者反馈,“寻找优质并购标的越来越难”。“得再等等,到上市后壳不值钱了,(企业)还是会选择卖的,好标的需要等。”王骥跃说道。然而在并购重组市场低迷的另一边,实体产业的整合或面临新困境。华南一家中型医疗制造行业上市公司高管就对记者表示,由于上市道路通畅,其看中的优质并购资产更偏向于走IPO渠道,选择自己上市,这并不利于行业并购整合。联储证券一份关于2020年并购市场预判的报告也指出:“随着科创板、创业板注册制的加速推进,中小企业 IPO 上市的通道前所未有地顺畅,对促进中国经济发展具有重大意义,但对于某些特别需要规模效应的行业来说,IPO的畅通未必是好事。”比如医药行业规模效应非常明显,但很多中小医药公司凭借一两个药号、三五千万利润就可以顺利上市,而不是接受龙头企业的并购重组,不仅导致中国无法出现自己的辉瑞、强生,而且大量的募集资金还很容易导致低水平重复建设。因此,联储证券在《报告》中呼吁:“有必要对部分特定行业的 IPO 增加限制性条件,在降低行业内优质龙头企业IPO 难度的同时,进一步促进这些特定行业的供给侧结构性改革。”但也有行业内人士认为,重组市场本就不应该过度火爆。在王骥跃看来,并购应该是市场交易行为,不是靠政策去推动。大公司往往是通过并购发展起来的,但这是幸存者偏差,大量的并购风险更高。王骥跃指出:“上市是公司的权利,市场去进行筛选和淘汰比较好,不要人为判断是不是资源浪费,市场是更好的资源配置方案”。(文章来源:21世纪经济报道)原标题:都雨三大指数缩量收跌 十字路口怎么走? A股三大指数昨日延续弱势表现,都雨最终集体收跌,其中沪指下跌0.38%,收报3312.50点;深成指下跌0.53%,收报13396.18点;创业板指跌幅达到1%,收报2673.59点。市场成交量萎缩,两市合计成交6636.95亿元。数据显示,北向资金全天净卖出27.48亿元,其中,深股通净卖出19.76亿元,沪股通净卖出7.72亿元,北向资金已连续7日净卖出。昨日,两市全天呈现出下探回升的震荡行情,沪指3300点失而复得,创业板指开盘即跌破2700点,盘中一度跌2%,午后三大指数在白酒、券商等板块的带动下跌幅较早间不断收窄,以小票为代表的创业板综指走势较强。盘面上,白酒、新能源车、券商等板块午后轮番异动拉升,提振市场人气,个股也逐渐好转,不过整体看,各行业仍是跌多涨少的局面。值得注意的是,可转债市场延续了近期的火爆行情,正元转债收盘大涨176.41%,银河转债大涨73.22%,智能转债大涨31.30%。近期火热的新能源板块再次异动。截至昨日收盘,新能源汽车指数涨近1%,10月以来累计涨幅已超8%。消息面上,国家电网方面表示,今年将新建充电桩7.8万个,较去年同比增长35.5倍,新建充换电站2500座。此外,中汽协数据显示,9月新能源汽车产销量双双突破13万辆,分别达13.6万辆和13.8万辆,环比增长28.9%和26.2%,同比增长48%和67.7%,刷新了9月新能源汽车产销量的历史纪录。值得注意的是,白酒板块午后持续走高,提振市场人气,老白干酒涨停,金徽酒、口子窖、水井坊等纷纷跟涨。在景气度确定叠加需求回暖等多重因素提振下,经过9月份的调整后,白酒股10月后表现异常活跃。据统计,10月份以来包括华创证券、国开证券、国海证券、申万宏源等在内的16家券商发布26份研报看好白酒股后市机会。进入四季度,A股市场环境整体趋于复杂,股市多次震荡且震动幅度较大。展望未来,公募认为A股仍会以震荡为主。大成基金表示,四季度盈利上行更为确定,而流动性则处于从“货币信用弱双宽”到“稳货币稳信用”的过渡期,而盈利弱修复叠加流动性宽松正是对权益资产偏友好的组合。展望今年剩余时间,金融条件的宽松节奏与幅度决定A股走势,预计四季度A股以震荡为主,走“平台蓄势”路线。后市建议积极关注中低估值中景气匹配度较高的品种,抓住供给侧慢牛的机遇。投资配置方面,公募观点认为可以重点布局可选消费及科技板块。汇丰晋信基金闵良超分析,9月社会消费品零售总额增速从0.5%大幅提升至3.3%,其中可选消费、服务消费回升更为明显,或可关注相关板块的后续机会。人保资产基金杨行远表示,短期可关注军工板块,以及科技板块的消费电子和面板细分方向;长期看好消费升级背景下的消费和医药板块,科技创新、自主可控逻辑下的科技成长方向,以及渗透率加速提升、替代空间巨大的新能源产业链。(文章来源:青岛财经日报)

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